LB手煞车卷线器


钓鱼人  2014-02-14 13:33:55  作者:  来源:  评论:0  发表评论

  通常被简称做「LB」的手煞车卷线器(Lever Brake Reel),不但近年来日益受到市场欢迎,而且很多人还把使用它当作是一种钓技高强的表征,可是当深入研究这种装备对浮游矶钓的意义之后,你就会赫然发觉:原来许多所谓的高手都根本不懂如何正确操作它! 在矶钓两大卷线器类别之中,自动出线式纺车仔的煞车控制装置,是利用摩擦力原理,以若干煞车片(多为金属制品)与煞车皮(这倒不一定是用真皮,人造纤维更常被采用。)重迭在一起,再靠一个钓力值调节螺帽提供压迫力量,当你把螺帽越往下转紧,煞车阻泥力量就越大、线轴越难逆向旋转,因此钓者可预先设定一个自己认为恰当的阻力限度,当鱼只挣扎力道太强、超过此限制时,线轴就会自动开始逆转出线。 手煞车式纺车仔利用的也是摩擦力,但其作动方式却为利用手指拉煞车杆的力量,推动一个煞车块去抵住纺线架内部,以达到限制出线的目的;在未搬动煞车杆之前,卷线器是没有受到任何阻力的,如果你不把防止逆转开关打开,纺线架就可以自由倒转释出母线(但线轴却是固定不动的),而且那根煞车杆的作用距离(就是从完全放松到煞至最紧这两者之间的距离)非常短,很难凭手指去控制煞车力道,更没有什么装置或标示能让你依照线系拉力值设定煞车阻力大小,所以很多用惯自动出线型力撸的人对之颇不以为然。(但说不定这正是LB高手引以自豪的原因呢!)

  好了,两种卷线器的异同简单表过即可,熟优熟劣并不是本文讨论的重点。但在正式讲到LB用法之前,我却必须先把「用哪只手持竿、用哪只手操作卷线器」拿出来仔细说明一下,因为这事直接跟本文内容相关。 你有没有想过老外都怎么钓鱼?有人看到老外甩路亚、毛钩时,大抵都是用右手持竿、左手卷线,因此便说「日常生活习惯用哪只手,那一手就比较有力,比较适合用来持竿搏鱼,而操作卷线器通常不需要出太多力气,故应以另一只手为之。」

  乍听起来蛮有道理的,对不对?可是请问:为什么专门跟巨物厮拼的拖钓活动,却一律要用比较没力的手握钓竿,而用比较有力的手去卷线?

  显然前述论调犯了认识不清、思虑不明的毛病,而且讲那种话的人恐怕根本不懂指控型卷线器该怎么用,甚至连看人家钓鱼都不会看!事实是用哪只手抓竿子、 用哪只手操作力撸跟他玩什么钓法有关,何者比较有力并非绝对因素。

  西方人在淡水环境中玩路亚、毛钩时,需要发挥非常细腻的抛投、控线技巧,假如他不是左撇子却用左手持竿的话,势将很难顺利达到垂钓要求,所以才不得不改用右手抓竿子。可是在其它钓法中呢?比如说甩铁板、搞滩钓远投,以及刚才提过的玩拖钓场合,用比较笨拙、无力的手卷线还会是主流吗?答案当然是NO! 想想看:当大鱼上钩的时候,如果钓竿原本握在比较没力的那一只手中,你会怎么做?拼老命就这样继续撑下去吗?还是赶快把竿子交给比较有力的那只手去拿?抑或是不必换手而直接再加上比较有力的那只手来帮忙扶钓竿?

  选前两个答案的人显然有点白痴。

  老外之所以在其它钓法中多习惯以较不常用的手来持竿,根本原因就在于自动出线力撸只要设定好煞车阻力之后,剩下的工作就只有用力卷线了,所以钓者大可在鱼只强力挣扎时,放心地暂时撇开卷线把手不必管他,先去帮忙握竿子的手撑住场面,等那只鱼快挂了之后再回头收线不迟。

  至于来自日本系统的矶钓活动,相对而言其操竿动作并不如甩毛钩、玩路亚那么精细,即使是矶钓初学者,绝大多数人只要稍加练习,就都能用左手把钓竿控制得有板有眼,反倒是硬要叫这只比较笨拙的手去操作卷线器,可还真得花不少时间练习才会自然哩!因此习惯用自动出线力撸的您若打算继续用右手卷线,别惭愧,那也是应该的啦。

  现在真正的重点来了:为什么LB卷线器就不适合用右手操作?

  原因有两个,一是没有可以自行预先设定的煞车阻力,以致当逆转防止开关设在「OFF」状态时,你若没把手煞车扣紧,一放开卷线把手就可能逆转出线;其二, 这种力撸需要一只相当灵巧的手指来精细控制煞车杆,否则从抛投、作合、搏鱼到取鱼,各个阶段都会出现问题!

  但一定有些初学者会问:到底什么是「逆转防止开关」呢?这东西英文称做STOP SWITCH或 ANTI-REVERSE SWITCH(各家厂商各有不同叫法),也就是通常装在卷线器机体下方的那个小拨杆,当你把它推到「ON」位置时,纺线架只能做收线方向的旋转而不能逆转(即不能出线),反之,拨到「OFF」位置时,就正逆转动作都可以做。

  不过近来这个装置的摆放位置与操作方式已出现许多变化,例如属于自动出线机种的ABU GARCIA牌 SUVERAN机型,就把它挪到机身中段去了,外观变成环绕机体的一个环状构造,机身上不再有另一个开关。

  而 DAIWA新一代的T-Z LB、T-X LB等手煞车系列产品,则把它合并到手煞车杆机构里,机身上同样找不到那个小拨杆;此种作法理论上可让钓者凭单指控制纺线架,使之不能逆转或虽可以逆转但由手煞车来限制其逆转时机。可是有一点消费者必须知道:即使在不能逆转状态下,如果你用力去扳纺线架的话,它还是可以被转动的,只不过通常矶钓鱼种的拉力不大可能拉得动而已,所以「视为」不能逆转。

  至于SHIMANO的 BB-X系列,它们虽然还是在机身下方设有逆转防止开关的拨杆,但即使在「ON」的状态下,钓者也可以借将手煞车杆往外推的动作,来达到瞬间释线目的。而跟 DAIWA 制品一样的,BB-X 系列逆转防止开关即使在「ON」的位置,纺线 架也还是可以被拉动,而且其所需力量比 D 牌更少、更容易逆转,但当你在此状态下扣紧手煞车杆的话,防止逆转的力量会加大许多,使纺线架很难再被逆转--但仍旧不能真正「死锁」。 了解上述各种相关问题之后,现在我们终于可以开始谈LB的操控技巧矣:

一、抛投时--由于此类力撸在机体与卷线器座之间多出一根煞车杆,当你要抛投的时候,如果比照自动出线力撸那样,用手指把母线勾到贴近钓竿之处,那么煞车杆就很容易变成一个阻碍母线顺利飞出的障碍物,其影响至少是让你钓组抛不

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